Fulcrum Racing Zero C17 Landevei Hjulsett 28" HG 8-11-trinns Clincher TLR Svart

Det originale Racing Zero, absolutt referansepunkt blant aluminiumsnivåer på høyt nivå. Med den umiskjennelige karakteren som alle kjenner best, den absolutte evnen til å overføre energien til asfalten, dens ekstreme styrepresisjon. Eksepsjonell ytelse og en spesiell estetikk gjør dette hjulet til referanseindeksen for syklister.
Rase etter rase har "Zeros" blitt synonymt med fortreffelighet, kvalitet, ytelse, pålitelighet... og nå slangeløse dekk! De tekniske løsningene, materialene samt hjulets geometri gjør det til en ideell konkurransepartner.

RDB RIM DYNAMISK BALANSE
Konseptet er enkelt og genialt: balanser massen på felgleddet med en masse med samme verdi plassert helt motsatt.

USB - CERAMIC ULTRA SMOOTH LAGER
Fulcrum har alltid blitt respektert for den ekstreme jevnheten og påliteligheten til hubene. Disse egenskapene skyldes at alle prosjekter er utviklet i FoU -avdelingen og en nesten manisk oppmerksomhet er rettet mot hver detalj. Navene med USB (Ultra Smooth Bearings) keramiske lagre øker hjulenes glatthet ytterligere og reduserer vekt og vedlikehold.

2: 1 TO-TIL-EN
I det øyeblikket rytteren pedaler med full kraft, får rotasjonen av tannhjulssettet til at eikene på frihjulet gir etter, noe som resulterer i tap av spenning i felgen. Dette forårsaker overdreven bøyning av helheten, og dette betyr uunngåelig tap av energi. Fulcrum har løst dette klassiske sykkelproblemet med sitt patent 2: 1 Two-to-One Spoke Ratio, det vil si ved å doble antall eiker i de kritiske områdene.

MOMAG
Hva er MoMag? En magnet og mye kompetanse. Slik ble patentet på det testede "Mounting Magnet" -systemet, det vil si MoMag, født.

ANTI-ROTASJONSSYSTEM
Dette nye systemet tar konseptet med snøresystemet til et nytt ytelsesnivå. Fulcrums teknikere har redesignet eikene og navskallene for å skape en solid og solid enhet. På denne måten, eikene
a) de mister aldri sin opprinnelige spenning, og holder hjulet perfekt responsivt og sentrert, og
b) at de forblir i posisjonen utviklet i vindtunnelen for å sikre best mulig aerodynamikk.