• RASK FRAKT-LEVERING
  • BETAL ENKELT MED KLARNA
  • VANLIGE SPØRSMÅL OG SVAR
0
Ønskeliste
0
Handlekurv

ORBEA Orbea Mtb Rise M-Ltd Hvit/Grønn

Orbea Mtb Rise M-Ltd Hvit/Grønn
Beskrivelse

Flaggskipet som sikrer at du lukter seier uansett hvem du utfordrer 

Underholdningsmaskinen Obea Rise M-LTD er virkelig bemerkelsesverdig balansert og sørger for at både oppover- og nedoverbakker føles riktige. Dette er en eMTB som gir deg en klar fordel, uavhengig av din fysiske form eller kondisjon... du kan med andre ord konsentrere deg om å sykle fra både naboen og 25 år yngre syklister med det der nesten absurd brede smilet du vil ende opp med. Kjernen består av et premium karbonfiberchassis og slaglengder på 140/140mm med progressiv kinematikk, men denne versjonen har også blitt utstyrt med Obeas Rider Synergy (RS) - Dynamisk eldrift med programvare som fokuserer på både kraft og rekkevidde. Resultatet? En kvikkere, livligere og mer utholdende eMTB med imponerende balanse og en fantastisk naturlig sykkelfølelse som enkelt håndterer alle typer terreng og stigninger. 

Nøkkelen til suksess!

  • Fullt dempet ramme i premium karbonfiber (Rise OMR) utstyrt med et imponerende lenkesystem
  • Sylskarp dempet gaffel fra FOX (34 Float Factory) med 140 mm slaglengde og lockout
  • Bakdemper fra FOX (Float DPS Factory 3-Position Adjust Evol Kashima) med 140 mm slaglengde og lockout 
  • Shimanos kraftigste elmotor (STePS EP8-RS) med en unik dynamikk som tilbyr en herlig naturlig sykkelfølelse
  • Elegant integrert batteri (360Wh) som gir en imponerende rekkevidde
  • Delen av RS-serien (Rider Synergy) fra Orbea - Eldrift med programvare som fokuserer på både kraft og rekkevidde
  • Komplett konkurranseklar 1x-drivlinje med 12 gir fra Shimanos toppserie (XTR) og bred utveksling
  • Kraftfulle hydrauliske skivebremser fra Shimano (XTR M9120) som enkelt matcher farten
  • Premium hjulsett fra Race Face (NEXT-SL TLR) med 2.6"/2.4" brede dekk fra Maxxis (Rekon)
  • Du styrer alt via en oversiktlig cockpit med styre og styrestem fra Race Face (Next R/Turbine R)
  • Sete fra Selle Italia (SLR Boost SuperFlow L Carbon) og en høyde-/senkbar setepinne fra FOX (Transfer SL Factory Kashima)

Skulpturelt karbonfiberchassis klart for intensiv stisykling

Det skulpturelle chassiset består av en høykvalitets karbonfiberramme (Rise OMR) med moderne trailgeometri og et elegant integrert batteri som vekker begjær. En imponerende stiv konstruksjon med aggressiv geometri og avansert lenkesystem som leverer smidig demping fokusert på eventyrlig stisykling. Hele rammen har et eksemplarisk lavt tyngdepunkt, som gir sykkelen dens imponerende stabilitet i høy fart. 

Den nøye utformede rammens form er ikke bare elegant, men har også en robust konstruksjon med høy lateral stivhet, noe som skaper et sikkert fundament. Og med det moderne lenkesystemet som tillater hele 140mm slaglengde, har du nok fleksibilitet til å sikre raske turer på selv de mest utfordrende underlag. Resultatet er kontakt med bakken med en fantastisk smidig følelse kombinert med effektiv kraftoverføring. Sykkelen reagerer umiddelbart når du ønsker å øke tempoet og gjør det enkelt å håndtere utfordrende sporvalg.

Rammen har selvfølgelig pent integrert kabeltrekking og er tilpasset gjennomgående aksler (BOOST), det vil si en ekstra bred front- og bakaksel som gir større avstand mellom eikefeste ved navet, noe som resulterer i et stivere hjul og bedre kontroll i sporene. 

Overlegen demperkonfigurasjon som gir deg full kontroll i terrenget

Den høykvalitets dempingen håndteres av kvalitetssikre FOX, du er med andre ord godt ivaretatt. Foran finner du en 34 Float Factory og bak en Float DPS Factory 3-Position Adjust Evol Kashima Custom Tune. Takket være en rekke innstillingsmuligheter og generøse slaglengder (140/140 mm), absorberer sykkelen effektivt alle ujevnheter og sikrer at du alltid kan sykle med full kontroll, uansett underlag og hellning. Begge demperne er også låsbare, noe som utvider bruksområdet og lar deg sykle raskt på alt fra glatt asfalt til utfordrende terreng. Når det blir røft i sporet, er en høyde-/senkbar setepinne praktisk talt et must, så selvfølgelig er dette inkludert fra start, utstyrt med en toppmoderne dropper post fra FOX (Transfer SL Factory Kashima).

Velbalansert eldrift med dynamisk kjørefølelse gjennom en konkurransedyktig 1x-drivlinje

Hjertet i systemet er muligens det beste drivsystemet på markedet, Shimano STePS (EP8-RS), som inkluderer en kraftig elmotor kombinert med et integrert batteri som leverer 360 Wh med miljøvennlig energi, noe som gir en imponerende rekkevidde og ekstra «krutt» i både ben og lunger. Både det kraftige batteriet og den smarte programvaren som styrer den elektriske driften, unikt for Orbea, under navnet RS (Rider Synergy), er fokusert på både kraft og rekkevidde, hvor dynamikken og følelsen av syklingen er prioritert mens kraften i eldriften spiller en sekundær rolle.

Den dynamiske elmotoren arbeider sammen med 12 fullverdige konkurransegir fra Shimanos toppserie (XTR), effektiv og naturligvis med direkte driv på veivakselen. Og takket være en sentralt plassert drivpakke i rammen, oppnås et eksemplarisk lavt tyngdepunkt, som gir deg upåklagelig manøvreringsevne også i de mest utfordrende terrengene. Tillegg av flere kjøremodus og et tydelig display gir deg full kontroll og viser alt du trenger å vite. 

Premium 29-tommere med gripevennlige dekk og kraftige skivebremser 

Hele oppsettet ruller på et sett raske 29-tommere med aluminumfelger fra Race Face (NEXT-SL TLR) utstyrt med 2,6"/2,4" brede kvalitetsdekk fra Maxxis (Rekon), som tilbyr høy komfort og eksepsjonelt grep i svingene, perfekt for de som prioriterer fart, godt feste og fremkommelighet. Og siden sykkelen trives best når det går unna, utstyres den med ekstremt effektive hydrauliske skivebremser fra Shimano (XTR M9120) som tilbyr kraftfull og konsistent ytelse hele året, uansett om det regner, snør eller er støvete i sporene.

Ja, dette er en spretten stisykkel med solid trøkk i pedalene som enkelt flyr over både stokk og stein. Den trives selvsagt best på stien, men fungerer faktisk nesten overalt. Den perfekte sykkelen for de som ønsker en rask og utholdende moromaskin med mengder av moropotentiale, og som samtidig innehar potensialet til å ta syklingen din til nye høyder.

PÅ DETALJNIVÅ
Artikkelnummer0072351-0379
EAN-kode-
VaremerkeORBEA
FargeWhite/Green
Produsentens artikkelnummer-
Knutenummer0072351
Spesifikasjon
Hjulstørrelse 

Hjulstørrelse

Hjulstørrelsen er akkurat det det høres ut som - størrelsen på hjulene. Den måles vanligvis i tommer (f.eks. 28") eller i millimeter (f.eks. 622). I Norge er tommer det mest vanlige målet, og derfor har vi valgt å bruke det. Hjulstørrelsens betydning varierer avhengig av sykkeltype.

Barne sykler

Barne sykler betegnes oftest med hjulstørrelse som størrelse på sykkelen, noe som skiller seg fra voksne sykler der rammen er det som bestemmer størrelsen på sykkelen. Det betyr ikke at alle sykler med 24"-hjul er like store, og derfor har vi valgt å, i stedet for å ha en størrelsestabell, angi nøyaktige lengdeanbefalinger for hver enkelt sykkel.

Når man kjøper barne sykkel vil man selvfølgelig at barnet skal kunne vokse med sykkelen. Tenk dog på at en altfor stor sykkel generelt blir for lang, og dermed gir en liggende sittestilling som igjen reduserer barnets oversikt. Velg derfor aldri en sykkel der barnet er mer enn 5 centimeter lavere enn vår angitte lengdeanbefaling.

Mountainbikes

I mountainbikeverdenen finnes det tre hjulstørrelser: 29", 27,5" og 26". 26" var lenge den eneste størrelsen som ble brukt for mountainbikes, men brukes i dag stort sett bare for junior sykler og enklere mountainbikes som er tenkt for transport og lettere mosjon. Ønsker du å trene eller til og med konkurrere med din sykkel, er det 29" eller 27,5" som gjelder. Forenklet kan man si at 29" gir en mer stabil opplevelse, beholder farten bedre og lettere tar deg over små hindringer enn 27,5", mens en 27,5" gir deg en sykkel som oppleves kvikkere i svinger samt litt raskere i akselerasjonen. Mange fulldempede mountainbikes med 27,5" har dessuten lengre vandring, og er tilpasset for mer teknisk og utfordrende terreng.

Racersykler, standardsykler, hybridsykler og andre sykler

For i prinsippet alle sykler unntatt mountainbikes og barne sykler gjelder 28"-hjul som er en godt balansert størrelse som gir både gode forutsetninger for å rulle lett, være komfortabel å sitte på og enkel å manøvrere.

29"
PersonaliseringTerrengsykling
ModellserieOrbea Rise
KjønnUnisex, Dame, Herre
Produsentens farge-
Årsmodell2022
Produsentens nettstedwww.orbea.com/se-en/
Elektrisk sykkelJa
Elektrisk systemShimano
Din høyde 

Din høyde

Anbefalt lengde ifølge leverandøren
-
Passer Høyde (cm)-
Bremsetype 

Bremsetype

Felgbremser

De klassiske bremsene for alle typer av sykler som gradvis blir faset ut av skivebremser. Disse styres via hendler fra styret og klemmer til med bremseklosser rundt felgbanen for å stoppe sykkelen. Felgbremser finnes i forskjellige typer for å passe ulike typer sykler og kommer som blant annet V-bremser, cantileverbremser og U-bremser. Fordelen med disse er at de er svært lette å vedlikeholde og har en lav vekt.

Rullebremser

Disse fungerer lik trommelbremser som finnes på blant annet mopeder. Her trykkes bremseklosser ut mot metall inne i en sylinder i midten på hjulet. Disse krever minst vedlikehold og er utrolig driftssikre. Ulempen med disse er at de ikke har like kraftig bremseeffekt som for eksempel skivebremser.

Fotbremse

Standarden som finnes på de fleste klassiske dame- og herresykler. Denne bremsen krever svært lite vedlikehold, men er begrenset hvis du ønsker flere gir. Disse tilhører nemlig spesifikke typer av nav (hjul) som har innkapslede gir, for eksempel Shimano Nexus. Ulempen med disse er at det kreves mer kraft for å bremse ordentlig sammenlignet med andre, samt at du må ha føttene i spesifikke posisjoner for å kunne utøve den ønskede kraften.

Skivebremser

De moderne bremsene på blant annet terrengsykler, hybrid-sykler og en rekke el-sykler. Disse er basert på en bremsekaliper som klemmer til rundt en metallskive ved hjulets nav (midten av hjulet). Dette er svært likt systemene som finnes på både biler og motorsykler og anses som det absolutt beste i dagens marked. Disse er de kraftigste bremsene, krever relativt lite vedlikehold og er svært driftssikre og finnes som både mekaniske (med wire) og hydrauliske (lukket system med olje).

Hydraulisk skivebrems
Antall gir 

Antall gir

Hvor mange gir trenger jeg?

Dette avhenger helt av hvordan du sykler og hva du ønsker å få ut av sykkelen. For å finne ut av dette, må du vite hvordan du kommer til å sykle og om du ønsker å prioritere lavt vedlikehold eller høy ytelse.

Lavt vedlikehold

I dette tilfellet bør du velge et girsystem med navgir. Disse finnes i varianter med 2-11 gir fra blant annet Shimano og deres Nexus-serie som har 3, 7 og 8 gir. Det finnes også Shimano Alfine som er en finere modell som har mindre motstand i mekanikken og finnes med 8 og 11 gir.

Høy ytelse

I dette tilfelle henger antall gir bak sammen med kvalitet. Produsentene konkurrerer om å lage de beste girene med flest antall drev på kassetten. Dette betyr da at de fineste komponentene også er de som har flest antall gir bak. Foran er det enten ett eller to drev som gjelder for de finere delene.

En kombinasjon av begge

I dette tilfellet ser vi på systemer som har 2-3 gir foran og 8-10 drev bak. Disse er av litt enklere byggkvalitet som også har en høyere vekt. Disse er isteden bygget av mer robuste materialer som stål i stedet for aluminium o.l. Disse tåler ofte mer juling, men fungerer ikke like smidig.

12-delt (1 x 12)
GirskifterserieShimano XTR
Bakgirserie 

Bakgirserie

Hva betyr for eksempel Shimano SLX? Hver komponentprodusent deler inn sine komponenter som gir, bremser, kranksett osv. i serier, i dette tilfellet er produsenten Shimano og serien SLX.

Seriene spenner fra funksjonelle enkle komponenter til betydelig mer avanserte komponenter med høy presisjon og lav vekt.

Selvfølgelig fungerer gir og bremser fra en enklere serie som de skal, men det skjer ikke med samme presisjon eller følelse som hos komponenter fra en finere serie. Det vil sannsynligvis kreve mer service over tid for de enklere komponentene.

Nedenfor ser du en liste over de største produsentenes serier ordnet slik at den fineste serien er øverst.

Merk at denne tabellen ikke sammenligner ulike merker eller landeveissykling vs. terrengsykling, men den bør kun brukes for å sammenligne innenfor en kolonne.

Shimano terrengsykkelShimano landeveiSRAM terrengsykkelSRAM landeveiShimano navgir
XTR Di2Dura-Ace Di2XX1 EagleRED E-tapAlfine 11
XTRDura-AceXX1Red 22Alfine 8
XT Di2Ultegra Di2XXForce 22Nexus 8
XTUltegraX01 EagleRival 22Nexus 7
SLX105X01ApexNexus 3
DeoreTiagraX0  
AlivioSoraEX1  
AceraClarisX1  
AltusGX Eagle
Tourney GX  
NX Eagle
  NX  
  X9  
  X7  
  X5  
Shimano XTR
ModellserieOrbea Rise
Rammesett
Rammestørrelse-
Ramme-
Rammemateriale 

Rammemateriale

Karbonfiber koster litt mer enn en aluminiumsramme, men den har en rekke fordeler sammenlignet med andre materialer når det gjelder rene kjøreegenskaper. Den er sterkere, lettere, stivere og mer behagelig å sykle på, siden det er et mer levende materiale enn aluminium. Karbonfiber er imidlertid litt mer følsomt for montering av tilbehør som du klemmer rundt rammen, som for eksempel låser eller barneseter. Dette fører til at karbonfiber best egner seg for sportsykler som racersykler og terrengsykler.

Aluminium er et prisgunstig og lett materiale, som passer for alle typer sykler. Det er enkelt å oppnå en virkelig lav vekt samtidig som man beholder styrke og gode kjøreegenskaper, og materialet er heller ikke følsomt for hva du monterer for tilbehør på det. Bare å tut og kjøre og montere på akkurat hva du vil på din sykkel!

Stål er et materiale som kan produseres i mange ulike kvalitetsnivåer. Stål kan bygges veldig billig, og finnes derfor på de enklere syklene i vårt sortiment. Men det kan også være et utrolig ettergivende, holdbart og behagelig materiale når man bruker virkelig fint stål. Det virkelig fine stålet finner man i mange sykler som er beregnet litt mer for langdistansesykling, for eksempel våre fine touring-sykler fra Surly, og Skeppshult-sykler som er bygget i svensk kvalitetsstål (som bidrar til veldig fine komfortegenskaper på de fleste underlag).

Karbonfiber
Forhjulsgaffel-
Forstilling, type fjæringLuftfjær
Slaglengde foran 

Slaglengde foran

Det å forstå slaglengde på en terrengsykkel kan virke som en skikkelig jungel. En enkel måte å forklare det på, er at jo lengre slaglengde sykkelen har, desto mer ujevn terreng er sykkelen tilpasset for. Sykler med 100 mm slaglengde er først og fremst tilpasset for Cross Country-sykling, altså raskere sykling i mindre teknisk terreng.

En sykkel med 120 mm slaglengde er kanskje det beste allround-valget, siden disse syklene ofte befinner seg mellom en rendyrket racemaskin og en sykkel tilpasset for røff og tøff kjøring blant kvist og stein. Disse syklene passer for alle mosjonister som ønsker å kunne komme seg frem i alle typer terreng, uten å ha ekstreme ambisjoner i noen retning.

En sykkel med 140 mm slaglengde eller mer er perfekt for deg som liker å gi deg ut i mer utfordrende terreng, og kanskje henge i en sykkelpark og sykle nedover bakker så fort du bare kan.

Mange hybrid-sykler har også støtdemping foran, rundt 60-80 mm slaglengde for å øke komforten. Dette bør ikke ses på som noe som gjør at sykkelen kan brukes som en terrengsykkel, men er hovedsakelig for å øke komforten på grusveier og flate stier eller spor.

140 mm
Låsbar framgaffel? 

Låsbar framgaffel?

Låsbar betyr at fjæringens bevegelse låses i en posisjon (eventuelt begrenses) for å lette når man for eksempel sykler i bratte oppoverbakker eller på flatt terreng.

Forskjellige produsenter håndterer dette på ulike måter. Noen fjæringer blir helt låst (stive) mens andre har valgt å for eksempel bremse kompresjonsdempingen.

Med justering på forgaffelen
Bakdemper-
Bakgaffeltype 

Bakgaffeltype

En terrengsykkel kan deles opp på veldig mange forskjellige måter. Blant annet kan man dele disse inn i såkalte “fullt dempet” og “hardtails”. Dette betyr altså hvor mange typer av dempere som er montert på sykkelen.

Stiv

En hardtail har kun en dempet gaffel foran og en stiv gaffel bak. Fordelen med å kjøre med en stiv bakgaffel er at det ikke går tapt noen kraft på grunn av bakdemperen. I tillegg får du en lavere vekt over hele sykkelen.

Demper

En fullt dempet har i tillegg til en dempet forgaffel også en dempet bakgaffel. Disse syklene har et lenkesystem som sammen med bakdemperen gir en mer komfortabel kjøring, men også en mer stabil og i de fleste tilfeller raskere sykling. På samme måte som forgaffelen demper for å beholde grep og gi økt komfort, så gjør bakdemperen nøyaktig det samme for baksiden.

Dempet
Låsbar bakdemper? 

Låsbar bakdemper?

Låsbar betyr at fjæringens bevegelse låses i en posisjon (alternativt begrenses) for å lette når man for eksempel sykler i bratte oppoverbakker eller på flatt terreng.

Forskjellige produsenter håndterer dette på ulike måter. Noen fjæringer blir helt låst (stive), mens andre har valgt for eksempel å bremse opp kompresjonsdempingen.

Med justeringskontroll på bakre støtdemperen
Bakdempervandring 

Bakdempervandring

Det her med vandring på en mountainbike kan føles som en ekte jungel. En enkel måte å forklare det på er at jo lengre vandring sykkelen har, desto mer ujevn terreng er sykkelen tilpasset for. Sykler med 100 mm vandring er først og fremst tilpasset for Cross Country-sykling, altså raskere sykling i mindre teknisk krevende terreng.

En sykkel med 120 mm vandring kan kanskje være det beste allround-valget, siden disse syklene ofte befinner seg mellom en rendyrket racemaskin og en sykkel tilpasset for røff og tøff kjøring blant røtter og steiner. Disse syklene passer for alle motionister som ønsker å kunne komme seg frem i alle typer terreng, uten å ha ekstreme ambisjoner i noen retning.

En sykkel med 140 mm vandring eller mer er perfekt for deg som liker å ta deg ut i mer utfordrende terreng, og kanskje henge i bikeparken og sykle nedover bakkene så fort du bare kan.

140 mm
Hjul
Fordekk-
Bakdekk-
Drivverk
Girspaker-
Bakgir-
Kassett-
Komponenter
Forbremse-
Bakbremse-
Styrelager-
Styre-
Styrestem-
Setepinne-
Motor
Motor-
Motorplassering 

Motorplassering

Hvor en motor er plassert bestemmer hvor mye støtte du får, og hvor jevn kraftoverføringen oppleves. En motor plassert på for- eller bakhjulet gir generelt en følelse av at sykkelen skyver på (bakhjul) eller trekker (forhjul), mens en sentrert motor generelt gir inntrykk av at det er du selv som trår (og at du har blitt mye sterkere).

En motor plassert i kranksettet gir altså en rekke fordeler, men er noe dyrere å bygge, noe som gjør at sykkelens pris blir høyere med en krankmontert motor sammenlignet med en bak- eller framhjulsmotor. En hjulmontert motor er altså billigere, og for deg som sykler kortere distanser eller bruker sykkelen relativt lite fungerer dette utmerket for deg - mens en krankmontert motor er å foretrekke hvis du har tenkt å sykle/pendle oftere og lengre.

Mer om krankmontert motor

Motoren er plassert i kranksettet, dvs. midten på sykkelen. Derfor kalles dette også ofte for midtmontert motor eller sentermontert motor. Den gir blant annet følgende fordeler:

  • Jevnere gange, siden en midtmotor har flere sensorer enn motorer som er plassert på hjulene
  • Lettere å bruke uten elektrisk drift, siden det ikke finnes noen motstand i hjulene
  • Bedre vektfordeling i sykkelen noe som gjør syklingen enklere og morsommere
  • Gir økt pedalstyrke, siden elektrisk kraft kommer fra samme sted som pedalstyrken
Kranksett
Motoreffekt 

Motoreffekt

Maksimal tillatt motorstyrke i Sverige er for øyeblikket 250 W. Hvis det er oppgitt en høyere effekt enn 250 W i spesifikasjonene, er det bare en midlertidig verdi ved oppstart eller akselerasjon som synker til 250 W etter noen få sekunder.
250 W
MotorlydnivåLav
Dreiemoment 

Dreiemoment

Motorens dreiemoment måles i Newtonmeter (Nm) og er et mål på en krafts evne til å vri et objekt rundt en bestemt akse. Forenklet kan man si at jo høyere dreiemoment, desto bedre.
60 Nm
SensorerFart, Kadens, Dreiemoment
Maksimal assistansehastighet 

Maksimal assistansehastighet

Maksimal tillatt assistansehastighet i Sverige er for øyeblikket 25 km/t. Når du når over 25 km/t, slutter motoren å drive, og du må rett og slett tråkke på egen hånd.
25 km/h
Batteri
Batteri-
BatteritypeLitium-ion
BatteriplasseringInnvendig
Avtagbart batteriNei
Batterikapasitet (Wh)360
Spenning36 V
Batteri inkludert?Ja
Batteriladerja
Kan lades på sykkelenJa
Visning
VisningShimano E7000 switch unit for assist
AssistansenivåerBoost, Eco, Trail
SykkelassistanseJa
KUNDENES MENINGER
Også tagget i

Din handlevogn(0 artikler)

Handlevognen er tom
Totalt: 0 kr
Til kassen

Favoritter(0 artikler)

Du har ingen favoritter
MENY