• RASK FRAKT-LEVERING
  • BETAL ENKELT MED KLARNA
  • VANLIGE SPØRSMÅL OG SVAR
0
Ønskeliste
0
Handlekurv

ORBEA Orbea Elsykkel Trekking Kemen Mid 10

Orbea Elsykkel Trekking Kemen Mid 10
Beskrivelse

Kraftig drivlinje med utmerket kjøreopplevelse for alle typer urbane miljøer 

Kjøreglade, smidige og ekstremt velutstyrte Orbea KEMEN MID 10 er perfekt for deg som er ute etter effektive og raske transportmidler uten å bli andpusten eller svett. Enten du trives best på glatt asfalt, ujevn brostein eller enda mer utfordrende underlag, leverer denne førsteklasses urbane elsykkelen imponerende fremkommelighet på de fleste typer underlag. Med sin moderne design og lave innsteg er den i front og fullt tilpasset kravene kresne syklister har til en moderne urban design. Du får både kraftig elmotor, høykvalitets drivlinje, romslig lastekapasitet og effektive hydrauliske skivebremser i en allsidig pakke som konsekvent leverer den herlige følelsen av frihet. Grunnlaget utgjøres av en skulpturell ramme i samspill med Obeas fremragende Rider Synergy (RS) - en responsiv drivlinje med dynamisk elmotorkraft og programvare som balanserer kraft og rekkevidde. Resultatet? En kvikk, leken og holdbar bysykkel med pålitelig driftssikkerhet, imponerende balanse og en naturlig kjøreopplevelse som lar deg manøvrere problemfritt på alle typer urbane underlag. 

Nøkkelen til suksess!

  • Skulpturell urban ramme i hydroformet aluminium med moderne vinkler og vakkert polerte sveiseskjøter
  • Design med lavt inngangsparti som er i forkant av kravene kresne bysyklister har til en moderne design
  • Kvalitets dempegaffel fra FOX (34 Float AWL 100 RAIL) med 100 mm vandring og lockout
  • Shimanos kraftigste elmotor (STePS EP8-RS) som tilbyr en enestående naturlig kjøreopplevelse
  • Elegant integrert batteri (540Wh) som gir en imponerende rekkevidde (opp til 5 timers sykling)
  • Deler av RS-serien (Rider Synergy) fra Orbea - Elektrisk drift med programvare som fokuserer på både kraft og rekkevidde
  • Effektiv 1x-drivlinje med 11 gir fra Shimano (XT) som tilbyr en bred utveksling (36Tx11-50T)
  • Effektive hydrauliske skivebremser fra Magura (MT5 E-STOP) som enkelt håndterer sykkelens hastighet
  • Slitesterkt hjulsett med aluminiumsfelger fra Orbea (OC1 25c Tubeless Ready)
  • Roller på raske og gripesikre 29-tommers dekk med 2.25" bredde fra Schwalbe (G-ONE Allround)
  • Komfortabelt sete fra Selle Royal (Vivo) og justerbar setepinne fra OC (MC20 Mountain Control)
  • Utstyrt med kraftig belysning fra Lezyne (foran og bak) som sikrer at du blir sett uansett tid på døgnet, vær og årstid 
  • Skjermer som beskytter mot vannsprut og en solid bagasjebærer som tåler last opp til 18 kg

Vakkert skulpturell ramme som trives med intens sykling og høyt tempo

Denne skulpturelle rammen har et chassis i hydroformet aluminium (Alloy 6061) med vakkert polerte sveiser og et helt integrert batteri som fremkaller sterke begjær. En torsjonsstiv konstruksjon utstyrt med en geometri rettet mot eventyrlig og utfordrende sykling i urbane miljøer. Dens klart definerte rammeform er ikke bare estetisk tiltalende, men også robust bygget med høy lateral stivhet som gir et trygt fundament. Den dempede forgaffelen gir deg nødvendig fleksibilitet for å sikre raske og behagelige turer, også på ujevne underlag. Resultatet er en smidig kjøreopplevelse kombinert med effektiv kraftoverføring. Sykkelen svarer lynraskt når du ønsker å øke farten og lar deg enkelt distansere konkurrentene. Rammen kommer selvfølgelig med elegant integrert kabelføring og er tilpasset gjennomgående akslinger (BOOST), noe som betyr en ekstra bred aksling foran og bak som skaper et stivere hjul og bedre kontroll. 

Enkel å håndtere demper foran som gir deg økt kontroll i terrenget

Den dempede forgaffelen leveres av kvalitetssikrede FOX (34 Float AWL 100 RAIL), noe som sikrer at du er i gode hender. Med en vandring på 100 mm og flere innstillingsmuligheter absorberer sykkelen effektivt alle typer ujevnheter i terrenget og gir full kontroll under alle forhold. Dempingen kan låses, noe som utvider bruksområdet og tillater høy hastighet over så vel glatt asfalt som mer utfordrende terreng. Med ujevnt underlag er en høy-/senkbar setepinne nesten uunnværlig, derfor er sykkelen allerede utstyrt med en slik fra OC (MC20 Mountain Control).

Top-notch elektrisk drift gir en dynamisk kjøreopplevelse gjennom en slagkraftig 1x-drivlinje

Hjertet i systemet er et av markedets ypperste drivsystemer, Shimano STePS (EP8-RS), bestående av en kraftig elmotor i sammenspill med et kraftfullt og fullintegrert batteri. Dette leverer 540 Wh med miljøvennlig kraft og gir deg en imponerende rekkevidde samt ekstra energi. Både batteriet og programvaren som håndterer elmotoren, er unikt for Orbea og bærer navnet RS (Rider Synergy). Kort sagt fokuseres det her på både kraft og rekkevidde (opp til 5 timers sykling), med vekt på dynamikk og kjøreopplevelse, mens elmotorens kraft nesten tar en sekundær rolle.

Plasseringen av drivpakken sentralt i rammen bidrar til et forbilledlig lavt tyngdepunkt, noe som gir uovertruffen håndterbarhet på krevende underlag. Med flere forskjellige driftsmodus (Off, Walk, Eco, Trail og Boost) og en klar EP800-serie display, har du full kontroll og oversikt over nødvendig informasjon. Batteriet forsyner ikke bare den kraftige motoren, men også den elegant integrerte LED-belysningen som garanterer at du alltid er synlig, uansett tid på døgnet, været eller årstiden. 

Motoren fører deg effektivt og hurtig til ønsket destinasjon uten at du trenger å anstrenge deg, og du bestemmer selvsagt helt selv nivået på assistansen. Den kraftfulle elmotoren jobber sammen med en ekstremt effektiv drivlinje med 11 utvendige gir fra Shimano (XT), som byr på feilfri funksjonalitet og et bredt utvekslingsområde (36Tx11-50T). Girskiftene utføres smidig via et lett håndterbart reglage, så du enkelt kan bytte mellom gir uten noe anstrengelse. 

Raske og grepssikre kvalitetsdekk samt effektive hydrauliske skivebremser 

Hele konstruksjonen ruller på raske 29-tommere med aluminiumsfelger fra Orbea (OC1 25c Tubeless Ready), utstyrt med 2.25" brede kvalitetsdekk fra Schwalbe (G-ONE Allround) som tilbyr lav rullemotstand, høy komfort og suverent grep - ideelt for deg som verdsetter høy fart, solid grep og effektiv fremkommelighet. Og ettersom sykkelen trives i høy fart, er den utstyrt med effektive hydrauliske skivebremser fra Magura (MT5 E-STOP) som leverer konsekvent ytelse gjennom hele året, uavhengig av om det regner, snør eller er støvete. 

Spennende, kvikk og underholdende bysykkel med utrolig godt tråkk

Dette er en eksiterende, underholdende og utholdende bysykkel med fantastisk tråkk som flyter uanstrengt over alle underlag. Den er på sitt beste i byjungelen, men fungere

PÅ DETALJNIVÅ
Artikkelnummer0088648
EAN-kode-
VaremerkeORBEA
Farge-
Produsentens artikkelnummer-
Spesifikasjon
Hjulstørrelse 

Hjulstørrelse

Hjulstørrelsen er akkurat det det høres ut som - størrelsen på hjulene. Den måles vanligvis i tommer (f.eks. 28") eller i millimeter (f.eks. 622). I Norge er tommer det mest vanlige målet, og derfor har vi valgt å bruke det. Hjulstørrelsens betydning varierer avhengig av sykkeltype.

Barne sykler

Barne sykler betegnes oftest med hjulstørrelse som størrelse på sykkelen, noe som skiller seg fra voksne sykler der rammen er det som bestemmer størrelsen på sykkelen. Det betyr ikke at alle sykler med 24"-hjul er like store, og derfor har vi valgt å, i stedet for å ha en størrelsestabell, angi nøyaktige lengdeanbefalinger for hver enkelt sykkel.

Når man kjøper barne sykkel vil man selvfølgelig at barnet skal kunne vokse med sykkelen. Tenk dog på at en altfor stor sykkel generelt blir for lang, og dermed gir en liggende sittestilling som igjen reduserer barnets oversikt. Velg derfor aldri en sykkel der barnet er mer enn 5 centimeter lavere enn vår angitte lengdeanbefaling.

Mountainbikes

I mountainbikeverdenen finnes det tre hjulstørrelser: 29", 27,5" og 26". 26" var lenge den eneste størrelsen som ble brukt for mountainbikes, men brukes i dag stort sett bare for junior sykler og enklere mountainbikes som er tenkt for transport og lettere mosjon. Ønsker du å trene eller til og med konkurrere med din sykkel, er det 29" eller 27,5" som gjelder. Forenklet kan man si at 29" gir en mer stabil opplevelse, beholder farten bedre og lettere tar deg over små hindringer enn 27,5", mens en 27,5" gir deg en sykkel som oppleves kvikkere i svinger samt litt raskere i akselerasjonen. Mange fulldempede mountainbikes med 27,5" har dessuten lengre vandring, og er tilpasset for mer teknisk og utfordrende terreng.

Racersykler, standardsykler, hybridsykler og andre sykler

For i prinsippet alle sykler unntatt mountainbikes og barne sykler gjelder 28"-hjul som er en godt balansert størrelse som gir både gode forutsetninger for å rulle lett, være komfortabel å sitte på og enkel å manøvrere.

29"
PersonaliseringPendling
KjønnUnisex, Dame
Damspesifikk 

Damspesifikk

Ettersom kvinner og menn ofte har forskjellig anatomi, bygger mange produsenter sykler som er tilpasset dette. Vanligvis er det bare små forskjeller som skiller dem. Blant annet pleier det å være bredere seter, smalere styre og kortere veivarmene. I noen tilfeller lages det også damespesifikke modeller i mindre størrelser og med en skrånende overrør. Noen ganger også i andre farger.
Ja
Produsentens farge-
Årsmodell2022
Produsentens nettstedwww.orbea.com/se-en/ebikes/urban/kemen
Elektrisk sykkelJa
Elektrisk systemShimano
Din høyde 

Din høyde

Anbefalt lengde ifølge leverandøren
-
Passer Høyde (cm)-
Bremsetype 

Bremsetype

Felgbremser

De klassiske bremsene for alle typer av sykler som gradvis blir faset ut av skivebremser. Disse styres via hendler fra styret og klemmer til med bremseklosser rundt felgbanen for å stoppe sykkelen. Felgbremser finnes i forskjellige typer for å passe ulike typer sykler og kommer som blant annet V-bremser, cantileverbremser og U-bremser. Fordelen med disse er at de er svært lette å vedlikeholde og har en lav vekt.

Rullebremser

Disse fungerer lik trommelbremser som finnes på blant annet mopeder. Her trykkes bremseklosser ut mot metall inne i en sylinder i midten på hjulet. Disse krever minst vedlikehold og er utrolig driftssikre. Ulempen med disse er at de ikke har like kraftig bremseeffekt som for eksempel skivebremser.

Fotbremse

Standarden som finnes på de fleste klassiske dame- og herresykler. Denne bremsen krever svært lite vedlikehold, men er begrenset hvis du ønsker flere gir. Disse tilhører nemlig spesifikke typer av nav (hjul) som har innkapslede gir, for eksempel Shimano Nexus. Ulempen med disse er at det kreves mer kraft for å bremse ordentlig sammenlignet med andre, samt at du må ha føttene i spesifikke posisjoner for å kunne utøve den ønskede kraften.

Skivebremser

De moderne bremsene på blant annet terrengsykler, hybrid-sykler og en rekke el-sykler. Disse er basert på en bremsekaliper som klemmer til rundt en metallskive ved hjulets nav (midten av hjulet). Dette er svært likt systemene som finnes på både biler og motorsykler og anses som det absolutt beste i dagens marked. Disse er de kraftigste bremsene, krever relativt lite vedlikehold og er svært driftssikre og finnes som både mekaniske (med wire) og hydrauliske (lukket system med olje).

Hydraulisk skivebrems
Antall gir 

Antall gir

Hvor mange gir trenger jeg?

Dette avhenger helt av hvordan du sykler og hva du ønsker å få ut av sykkelen. For å finne ut av dette, må du vite hvordan du kommer til å sykle og om du ønsker å prioritere lavt vedlikehold eller høy ytelse.

Lavt vedlikehold

I dette tilfellet bør du velge et girsystem med navgir. Disse finnes i varianter med 2-11 gir fra blant annet Shimano og deres Nexus-serie som har 3, 7 og 8 gir. Det finnes også Shimano Alfine som er en finere modell som har mindre motstand i mekanikken og finnes med 8 og 11 gir.

Høy ytelse

I dette tilfelle henger antall gir bak sammen med kvalitet. Produsentene konkurrerer om å lage de beste girene med flest antall drev på kassetten. Dette betyr da at de fineste komponentene også er de som har flest antall gir bak. Foran er det enten ett eller to drev som gjelder for de finere delene.

En kombinasjon av begge

I dette tilfellet ser vi på systemer som har 2-3 gir foran og 8-10 drev bak. Disse er av litt enklere byggkvalitet som også har en høyere vekt. Disse er isteden bygget av mer robuste materialer som stål i stedet for aluminium o.l. Disse tåler ofte mer juling, men fungerer ikke like smidig.

11-delt (1 x 11)
GirskifterserieShimano XT
Bakgirserie 

Bakgirserie

Hva betyr for eksempel Shimano SLX? Hver komponentprodusent deler inn sine komponenter som gir, bremser, kranksett osv. i serier, i dette tilfellet er produsenten Shimano og serien SLX.

Seriene spenner fra funksjonelle enkle komponenter til betydelig mer avanserte komponenter med høy presisjon og lav vekt.

Selvfølgelig fungerer gir og bremser fra en enklere serie som de skal, men det skjer ikke med samme presisjon eller følelse som hos komponenter fra en finere serie. Det vil sannsynligvis kreve mer service over tid for de enklere komponentene.

Nedenfor ser du en liste over de største produsentenes serier ordnet slik at den fineste serien er øverst.

Merk at denne tabellen ikke sammenligner ulike merker eller landeveissykling vs. terrengsykling, men den bør kun brukes for å sammenligne innenfor en kolonne.

Shimano terrengsykkelShimano landeveiSRAM terrengsykkelSRAM landeveiShimano navgir
XTR Di2Dura-Ace Di2XX1 EagleRED E-tapAlfine 11
XTRDura-AceXX1Red 22Alfine 8
XT Di2Ultegra Di2XXForce 22Nexus 8
XTUltegraX01 EagleRival 22Nexus 7
SLX105X01ApexNexus 3
DeoreTiagraX0  
AlivioSoraEX1  
AceraClarisX1  
AltusGX Eagle
Tourney GX  
NX Eagle
  NX  
  X9  
  X7  
  X5  
Shimano XT
Rammesett
Rammestørrelse-
Ramme-
Rammemateriale 

Rammemateriale

Karbonfiber koster litt mer enn en aluminiumsramme, men den har en rekke fordeler sammenlignet med andre materialer når det gjelder rene kjøreegenskaper. Den er sterkere, lettere, stivere og mer behagelig å sykle på, siden det er et mer levende materiale enn aluminium. Karbonfiber er imidlertid litt mer følsomt for montering av tilbehør som du klemmer rundt rammen, som for eksempel låser eller barneseter. Dette fører til at karbonfiber best egner seg for sportsykler som racersykler og terrengsykler.

Aluminium er et prisgunstig og lett materiale, som passer for alle typer sykler. Det er enkelt å oppnå en virkelig lav vekt samtidig som man beholder styrke og gode kjøreegenskaper, og materialet er heller ikke følsomt for hva du monterer for tilbehør på det. Bare å tut og kjøre og montere på akkurat hva du vil på din sykkel!

Stål er et materiale som kan produseres i mange ulike kvalitetsnivåer. Stål kan bygges veldig billig, og finnes derfor på de enklere syklene i vårt sortiment. Men det kan også være et utrolig ettergivende, holdbart og behagelig materiale når man bruker virkelig fint stål. Det virkelig fine stålet finner man i mange sykler som er beregnet litt mer for langdistansesykling, for eksempel våre fine touring-sykler fra Surly, og Skeppshult-sykler som er bygget i svensk kvalitetsstål (som bidrar til veldig fine komfortegenskaper på de fleste underlag).

Aluminium
Forhjulsgaffel-
Forstilling, type fjæringLuftfjær
Slaglengde foran 

Slaglengde foran

Det å forstå slaglengde på en terrengsykkel kan virke som en skikkelig jungel. En enkel måte å forklare det på, er at jo lengre slaglengde sykkelen har, desto mer ujevn terreng er sykkelen tilpasset for. Sykler med 100 mm slaglengde er først og fremst tilpasset for Cross Country-sykling, altså raskere sykling i mindre teknisk terreng.

En sykkel med 120 mm slaglengde er kanskje det beste allround-valget, siden disse syklene ofte befinner seg mellom en rendyrket racemaskin og en sykkel tilpasset for røff og tøff kjøring blant kvist og stein. Disse syklene passer for alle mosjonister som ønsker å kunne komme seg frem i alle typer terreng, uten å ha ekstreme ambisjoner i noen retning.

En sykkel med 140 mm slaglengde eller mer er perfekt for deg som liker å gi deg ut i mer utfordrende terreng, og kanskje henge i en sykkelpark og sykle nedover bakker så fort du bare kan.

Mange hybrid-sykler har også støtdemping foran, rundt 60-80 mm slaglengde for å øke komforten. Dette bør ikke ses på som noe som gjør at sykkelen kan brukes som en terrengsykkel, men er hovedsakelig for å øke komforten på grusveier og flate stier eller spor.

100 mm
Bakgaffeltype 

Bakgaffeltype

En terrengsykkel kan deles opp på veldig mange forskjellige måter. Blant annet kan man dele disse inn i såkalte “fullt dempet” og “hardtails”. Dette betyr altså hvor mange typer av dempere som er montert på sykkelen.

Stiv

En hardtail har kun en dempet gaffel foran og en stiv gaffel bak. Fordelen med å kjøre med en stiv bakgaffel er at det ikke går tapt noen kraft på grunn av bakdemperen. I tillegg får du en lavere vekt over hele sykkelen.

Demper

En fullt dempet har i tillegg til en dempet forgaffel også en dempet bakgaffel. Disse syklene har et lenkesystem som sammen med bakdemperen gir en mer komfortabel kjøring, men også en mer stabil og i de fleste tilfeller raskere sykling. På samme måte som forgaffelen demper for å beholde grep og gi økt komfort, så gjør bakdemperen nøyaktig det samme for baksiden.

ram
Hjul
Fordekk-
Bakdekk-
Dekkdimensjon57-622
Drivverk
Girspaker-
Bakgir-
Kassett-
Komponenter
Forbremse-
Bakbremse-
Styrelager-
Styre-
Styrestem-
Setepinne-
Pedaler-
Motor
Motor-
Motorplassering 

Motorplassering

Hvor en motor er plassert bestemmer hvor mye støtte du får, og hvor jevn kraftoverføringen oppleves. En motor plassert på for- eller bakhjulet gir generelt en følelse av at sykkelen skyver på (bakhjul) eller trekker (forhjul), mens en sentrert motor generelt gir inntrykk av at det er du selv som trår (og at du har blitt mye sterkere).

En motor plassert i kranksettet gir altså en rekke fordeler, men er noe dyrere å bygge, noe som gjør at sykkelens pris blir høyere med en krankmontert motor sammenlignet med en bak- eller framhjulsmotor. En hjulmontert motor er altså billigere, og for deg som sykler kortere distanser eller bruker sykkelen relativt lite fungerer dette utmerket for deg - mens en krankmontert motor er å foretrekke hvis du har tenkt å sykle/pendle oftere og lengre.

Mer om krankmontert motor

Motoren er plassert i kranksettet, dvs. midten på sykkelen. Derfor kalles dette også ofte for midtmontert motor eller sentermontert motor. Den gir blant annet følgende fordeler:

  • Jevnere gange, siden en midtmotor har flere sensorer enn motorer som er plassert på hjulene
  • Lettere å bruke uten elektrisk drift, siden det ikke finnes noen motstand i hjulene
  • Bedre vektfordeling i sykkelen noe som gjør syklingen enklere og morsommere
  • Gir økt pedalstyrke, siden elektrisk kraft kommer fra samme sted som pedalstyrken
Kranksett
MotorlydnivåLav
Dreiemoment 

Dreiemoment

Motorens dreiemoment måles i Newtonmeter (Nm) og er et mål på en krafts evne til å vri et objekt rundt en bestemt akse. Forenklet kan man si at jo høyere dreiemoment, desto bedre.
85 Nm
SensorerFart, Kadens, Dreiemoment
Maksimal assistansehastighet 

Maksimal assistansehastighet

Maksimal tillatt assistansehastighet i Sverige er for øyeblikket 25 km/t. Når du når over 25 km/t, slutter motoren å drive, og du må rett og slett tråkke på egen hånd.
25 km/h
Batteri
Batteri-
BatteritypeLitium-ion
BatteriplasseringInnvendig
Batterikapasitet (Wh)540
Spenning36 V
Batteri inkludert?Ja
BatteriladerOrbea Smart-lader (42V-4A)
Kan lades på sykkelenJa
Visning
VisningShimano SC-EM800
AssistansenivåerBoost, Eco, Trail, Walk
SykkelassistanseJa
Sykkelutstyr
Belysning-
Skjermer-
Støtte-
KUNDENES MENINGER
Også tagget i
  • 2022
  • 29"

Din handlevogn(0 artikler)

Handlevognen er tom
Totalt: 0 kr
Til kassen

Favoritter(0 artikler)

Du har ingen favoritter
MENY