Kona Honzo Grønn

Honzo er ofte imitert, men aldri kopiert, og er en del av Konas fundament. Honzo er løsningen for syklisten som ønsker noe litt mer aggressivt enn en tradisjonell hardtail for langrenn. En gaffel på 120 mm gir akkurat nok fjæring til at du raskt kan ta deg gjennom tekniske løyper. Enten du er en erfaren syklist som er på jakt etter en tidløs hardtail, eller en nyere syklist som ønsker å gå litt dypere inn i terrengsykkelverdenen, er Honzo et utmerket valg.

Kona 6061 aluminium
Konas 7005- og 6061-aluminiumslegeringer brukes i stor utstrekning i deres flåte av terreng- og asfaltsykler. Både Kona 7005 og 6061 er robuste, slitesterke og lette legeringer som gir fantastisk, pålitelig ytelse som varer i tusenvis av turer. Mange av 7005/6061-rørene er buttede og/eller formede, noe som betyr at rørets veggtykkelse kan økes eller reduseres og formes, slik at Kona kan finjustere rammens styrke og kjøreegenskaper avhengig av bruksområdet.

innvendig hodesett
Lagerskålene er faktisk presset inn i rammen og kan enkelt tas ut. Et innvendig styrelager reduserer også stabelhøyden, slik at høyden på frempinnen og styret er mer justerbar, noe som gir syklisten best mulig passform.

Konisk styrerør
Større omkrets nederst på styrerøret fordeler støtkraften bedre, forlenger levetiden til selve hodesettet og eliminerer bremseristing, samtidig som det gir tryggere styreegenskaper. Den iboende styrken i det trekantede designet gir også en sterkere styreposisjon og bedre balanse, noe som gir syklisten bedre kontroll i ulendt terreng. Det koniske styrerøret med zero-stack gir også styrke der belastningen er størst - i den nedre styrekoppen - og maksimerer holdbarheten der det trengs.

Felger som er kompatible med slangeløse dekk
Slangeløse felger gir mer punkteringssikre dekk, mulighet til å kjøre med lavere dekktrykk, noe som gir bedre grep på stien, lavere rullemotstand og vektbesparelser i forhold til tradisjonelle slange- og dekksystemer.

12x148 mm aksel
Bakakselstandardene 12x142 mm, 12x148 mm og 12x157 mm gir Kona-syklisten to store fordeler: Bakakslens diameter på 12 mm gir baknavet og rammen et stivt grensesnitt, mens navets ytre diameter på 142/148/157 mm gjør at hjulet kan plasseres raskt og riktig i rammen før bakakselen settes inn. I 2017 vil du se 12x148 Boost som standard. Boost-avstanden gir større dekkklaring ved kjedestaget, samtidig som bakhjulet er stivere og mer slitesterkt sammenlignet med en 12x142 gjennomgående aksel.